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| 貴陽專業(yè)的鋁管熱鍛型號大全 |
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發(fā)布者： 發(fā)布時間：2024/10/8 閱讀：60次 【字體：大 中 小】 |
貴陽鋁管熱鍛新聞
精密鋁管缺陷是導(dǎo)致廢料的一個因素，精密鋁管上的一個小缺陷就會廢掉整根定尺鋸切的精密鋁管。由于精密鋁管附加值很高，擠壓廠家應(yīng)該盡全力減少精密鋁管產(chǎn)生缺陷。非擠壓周期時間－假設(shè)精密鋁管擠壓機(jī)的生產(chǎn)效率為每小時30根鋁棒，每個非擠壓周期節(jié)省10秒時間，那么每天就可以增加2小時的擠壓時間，2小時意味著8%還多的產(chǎn)量，即相當(dāng)于在每公斤型材上降低了8%的轉(zhuǎn)換成本。停機(jī)時間（運(yùn)轉(zhuǎn)中斷）－因停機(jī)而造成的損失巨大，更何況在停機(jī)期間因?yàn)闆]有產(chǎn)出而損失的產(chǎn)能。擠壓速度－外購的高技術(shù)精密鋁管模具所帶來的生產(chǎn)效率應(yīng)該認(rèn)真考慮。如果購買的精密鋁管模具和擠壓廠家本身制造的模具相比可以實(shí)現(xiàn)更快的擠壓速度，那么一個中等數(shù)量的訂單就可以彌補(bǔ)因購買模具而產(chǎn)生的額外成本了。例如，假設(shè)正常成本為2,860.00元/小時，因?yàn)橘徺I高技術(shù)模具而產(chǎn)生的額外成本10,000.00元，只要擠壓速度上增長50% ，基本生產(chǎn)效率達(dá)到800公斤/小時，那么一個不到10噸的訂單就可以彌補(bǔ)因?yàn)槭褂脙r(jià)格高的模具而產(chǎn)生的額外成本了�！ ∈褂枚嗫啄＞�，在擠壓速度上可以增加200%（2孔模具）甚至300%(3孔模具)，所帶來的經(jīng)濟(jì)效益因此會更高。使用現(xiàn)代化的精密鋁管牽引機(jī)，最大的好處之一就是當(dāng)精密鋁管達(dá)到了正確的擠出長度時，牽引機(jī)具有控制擠壓機(jī)停止擠壓的功能。這和非擠壓周期類似，但由于擠出的精密鋁管恰好是需要的長度，沒有造成擠壓時間上的浪費(fèi)。因此可節(jié)省更多的成本，因?yàn)樵跍p少廢料的同時也節(jié)省了輸送和再回收利用已擠出的廢料的環(huán)節(jié)。精密鋁管從擠壓機(jī)擠出后，最重要的目標(biāo)就是通過減少廢料，來提高產(chǎn)量和可出貨率，把更多的制品發(fā)給客戶。擠壓之后再產(chǎn)生的任何廢料代價(jià)將非常高，所以在隨后的工序中都要盡可能地減少廢料的產(chǎn)生。要將廢料減到最少，必須實(shí)現(xiàn)在停車痕處鋸切（停車痕指非擠壓周期過程中，模具在型材上留下的痕跡）�！ ≈挥袃煞N技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過程中進(jìn)行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車痕從擠壓機(jī)出來后，將型材在停車痕處切斷。雙長度系統(tǒng)是指等到擠完第二支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在第一支和第二支型材之間切斷。兩種技術(shù)各具優(yōu)勢。雙長度系統(tǒng)可以提供兩個擠壓周期的風(fēng)冷時間，這一點(diǎn)對于建筑合金來說是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設(shè)備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無需停止擠壓機(jī)。精密鋁管在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上移動－ 在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上的任何移動都有可能對精密鋁管造成損傷。舉個例子：現(xiàn)代化的傳輸系統(tǒng)利用牽引機(jī)將精密鋁管直接置于與拉伸機(jī)機(jī)頭齊平的位置，這樣就無須在皮帶臺上推拉精密鋁管，以使型鋁材與拉伸機(jī)鉗口對齊。因此可以減少型材被刮傷的可能性。
貴陽鋁管熱鍛現(xiàn)貨
| 7A04大口徑厚壁鋁管 | 7A04 | 700*70 | 國標(biāo) | 6 | 21 | 30 | 本廠 |
| LC4大口徑厚壁鋁管 | LC4 | 700*80 | 國標(biāo) | 5 | 20 | 30 | 本廠 |
| 7A09大口徑厚壁鋁管 | 7A09 | 700*90 | 國標(biāo) | 8 | 21 | 30 | 本廠 |
| LC9大口徑厚壁鋁管 | LC9 | 700*100 | 國標(biāo) | 8 | 21 | 30 | 本廠 |
| 7075大口徑厚壁鋁管 | 7075 | 700*110 | 國標(biāo) | 8 | 20 | 30 | 本廠 |
| 2024厚壁鋁管 | 2024 | 210*20 | 國標(biāo) | 5 | 10 | 30 | 本廠 |
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